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・一部のABS車両はブレーキスイッチの逆作動等で正常に作動しない場合があります。確認の上ご購入ください。 ・必ず実車のマスター径を確認ください。仕向地ちがい等で表記と異なる場合があります。 ・キャリパー交換車は、キャリパー指定のマスターシリンダーサイズに従ってください。 ・一部カウル付車両はカウル内スペースの問題等で交換ができない車両もあります。(ラジアルタイプは特に注意) ・ノーマルのマスターシリンダーピストン径をよくお確かめの上お買い求めください。いたずらにノーマルサイズより変更しないでください。 極端にピストン径が異なった場合にはレバーストロークが大きく変わり、事故につながる恐れがあります。 目安としては、大型車の場合油圧レシオを29〜35：1の間でおさまるように心掛けるとよいでしょう。 ・旧車の場合、同サイズを取付するとストロークが変化する場合があります。必ず油圧レシオ(キャリパーピストン総面積/マスターシリンダーピストン面積)を計算して確認ください。 ・ノーマルと同じピストン径の場合でも、レバー比等の違いでフィーリング(タッチ)が異なる場合があります。 | |||
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NISSINブレーキマスターシリンダーキット(横型/タンク別体式) 信頼のNISSIN製タンク別体式マスターシリンダーキット。 タンクステー、ブレーキスイッチも付属した安心のボルトオン設計。 ノーマル車両のマスターシリンダーピストン径やカラーに合わせて選べる幅広いラインナップが魅力。 ・ハンドル22.2mm径ハンドル専用。 ・標準レバータイプとショートレバータイプ(標準レバーよりも約35mmショート)をラインナップ。 ・標準レバータイプはレバーアジャスト6段階調整可能、ショートレバータイプは4段階調整可能。 ・ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)、アルミタンクステー×1、ミラーホルダー(M10×P1.25正ネジ)×1付属。 ・リザーバータンクホース長=70mm。 ・バンジョーボルト(M10×P1.25)は別売り。 ・ブレーキホースの取出方向, 角度がノーマルとは異なりす。車種によっては純正ブレーキホースが使用できる場合がありますが、よりダイレクト感が体感できるステンメッシュブレーキホースへの交換をオススメします。 ・ガスケットは必ず新品に交換して下さい。Wバンジョーで3枚、Sバンジョーで2枚は必要です。 -ご注意- ご使用のキャリパーとの組み合わせによっては必要ブレーキ圧が発生する前にレバーがグリップに当たり使用できないレバー位置があります。 レバーアジャスターの調整を行い、ブレーキが十分に効き、なおかつレバーがグリップに接触しないレバーアジャスター位置でご使用ください。 調整しきれない場合は別売りの4段調整レバー(バフクリアー 品番23319)または(ブラック 品番27354)をご使用ください。 | |||
| 画像/仕様 | ピストン径 | 品番/メーカー価格 | 選択 |
 本体色:シルバー レバー:バフクリアー |
5/8インチ (約15.9mm) |
品番:61745 価格:\13,000(税抜) | |
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14mm |
品番:61741 価格:\13,000(税抜) | ||
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1/2インチ (約12.7mm) |
品番:61739 価格:\13,000(税抜) | ||
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1/2インチ (約12.7mm) ショートレバータイプ |
品番:26853 価格:\13,000(税抜) | ||
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11mm ショートレバータイプ |
品番:26854 価格:\13,000(税抜) | ||
 本体色:ゴールド レバー:バフクリアー |
5/8インチ (約15.9mm) |
品番:61744 価格:\13,000(税抜) | |
| 14mm |
品番:61760 価格:\13,000(税抜) | ||
 本体色:ゴールド レバー:ブラック |
5/8インチ (約15.9mm) |
品番：61746 価格：\13,000(税抜) | |
| 14mm |
品番:61743 価格:\13,000(税抜) | ||
 本体色:ブラック レバー:バフクリアー |
5/8インチ (約15.9mm) |
品番：61747 価格：\13,000(税抜) | |
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14mm |
品番:61740 価格:\13,000(税抜) | ||
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1/2インチ (約12.7mm) |
品番:61742 価格:\13,000(税抜) | ||
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1/2インチ (約12.7mm) ショートレバータイプ |
品番:49017 価格:\13,000(税抜) | ||
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11mm ショートレバータイプ |
品番:49016 価格:\13,000(税抜) | ||
 本体色:ブラック レバー:ブラック |
5/8インチ (約15.9mm) |
品番：61738 価格：\13,000(税抜) | |
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14mm |
品番:61759 価格:\13,000(税抜) | ||
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1/2インチ (約12.7mm) |
品番:61758 価格:\13,000(税抜) | ||
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1/2インチ (約12.7mm) ショートレバータイプ |
品番:43336 価格:\13,000(税抜) | ||
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11mm ショートレバータイプ |
品番:43337 価格:\13,000(税抜) | ||
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・一部のABS車両はブレーキスイッチの逆作動等で正常に作動しない場合があります。確認の上ご購入ください。 ・必ず実車のマスター径を確認ください。仕向地ちがい等で表記と異なる場合があります。 ・キャリパー交換車は、キャリパー指定のマスターシリンダーサイズに従ってください。 ・一部カウル付車両はカウル内スペースの問題等で交換ができない車両もあります。(ラジアルタイプは特に注意) ・ノーマルのマスターシリンダーピストン径をよくお確かめの上お買い求めください。いたずらにノーマルサイズより変更しないでください。 極端にピストン径が異なった場合にはレバーストロークが大きく変わり、事故につながる恐れがあります。 目安としては、大型車の場合油圧レシオを29〜35：1の間でおさまるように心掛けるとよいでしょう。 ・旧車の場合、同サイズを取付するとストロークが変化する場合があります。必ず油圧レシオ(キャリパーピストン総面積/マスターシリンダーピストン面積)を計算して確認ください。 ・ノーマルと同じピストン径の場合でも、レバー比等の違いでフィーリング(タッチ)が異なる場合があります。 | |||
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NISSINセミラジアルブレーキマスターシリンダー(斜め横型19mm) VTR1000SP1/2やCBR954/929RRの純正に採用されている斜め横型のマスターシリンダー。 最新のフルカウルモデルにも装着できるようコンパクトなボディを採用。 従来の横型マスターよりも油圧レシオを小さく、レバーレシオを大きく設定し、ラジアルタイプ特有のダイレクト感に出来るだけ近づけました。 構造上、ラジアルタイプマスターシリンダーが取付困難な車両にもオススメ。 標準ステーの他、ネイキッドモデル装着時にフルードタンクが斜めにならない専用アルミタンクステー(クリアーアルミアイト/品番:46852)付属。 横型5/8インチと互換性があります。 ＊他サイズへの使用は不可。 従来の横型マスターよりもダイレクトなタッチをしていますが、 縦型ラジアルマスター同等のダイレクト感は得られません。 ご了承ください。 ・22.2mmハンドル用。 ・レバーアジャストは6段階調整可能。 ・ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)、ミラー穴無しクランプホルダー(M10×P1.25正ネジ/ブラック)×1付属 ・アルミタンクステーは、標準ステー×1の他、ネイキッドモデル専用ステー(クリアーアルミアイト/品番:46852)×1付属 ・バンジョーボルトは(10×P1.25)は別売り。 ・ブレーキホース取出方向･角度は横型マスターと同じです。 車種によっては純正ブレーキホースが使用できますが、よりダイレクト感が体感できるステンメッシュブレーキホースへの交換をオススメします。 ・ノーマルと同じピストン径の場合でも、レバー比の違いでフィーリング(ブレーキタッチ)が異なる場合があります。 -ご注意- ご使用のキャリパーとの組み合わせによっては必要ブレーキ圧が発生する前にレバーがグリップに当たり使用できないレバー位置があります。 レバーアジャスターの調整を行い、ブレーキが十分に効き、なおかつレバーがグリップに接触しないレバーアジャスター位置でご使用ください。 | |||
| 画像/仕様 | ピストン径 | 品番/メーカー価格 | 選択 |
 本体：ブラック レバー：シルバー |
19mm (3/4インチ) セミラジアル 横型 5/8インチ相当 |
品番:62411 価格:\18,000(税抜) | |
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・一部のABS車両はブレーキスイッチの逆作動等で正常に作動しない場合があります。確認の上ご購入ください。 ・必ず実車のマスター径を確認ください。仕向地ちがい等で表記と異なる場合があります。 ・キャリパー交換車は、キャリパー指定のマスターシリンダーサイズに従ってください。 ・一部カウル付車両はカウル内スペースの問題等で交換ができない車両もあります。(ラジアルタイプは特に注意) ・ノーマルのマスターシリンダーピストン径をよくお確かめの上お買い求めください。いたずらにノーマルサイズより変更しないでください。 極端にピストン径が異なった場合にはレバーストロークが大きく変わり、事故につながる恐れがあります。 目安としては、大型車の場合油圧レシオを29〜35：1の間でおさまるように心掛けるとよいでしょう。 ・旧車の場合、同サイズを取付するとストロークが変化する場合があります。必ず油圧レシオ(キャリパーピストン総面積/マスターシリンダーピストン面積)を計算して確認ください。 ・ノーマルと同じピストン径の場合でも、レバー比等の違いでフィーリング(タッチ)が異なる場合があります。 | |||
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NISSINラジアルブレーキマスターシリンダー(縦型19mm/17mm) ラジアルならではのダイレクト感はそのままに、ボディを鋳造仕様にして大幅コストダウン！ 本体ゴールドカラーはデイトナオリジナル仕様です。 ピストン径19mm(横型5/8インチ相当)と17mm(横型14mm相当)を設定 ・19mmは横型5/8インチ、17mmは横型14mmと互換性があります。 ＊他サイズへの使用は不可。 ・22.2mmハンドル用。 ・レバーアジャストは6段階調整可能。 ・ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)、アルミタンクステー付き。 ・クランプホルダーはミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ)と穴無しの2種類×各1、ミラー穴埋めキャップボルト(M10×P1.25ブラック)×1付属 ・バンジョーボルトは(10×P1.25)は別売り。 ・バンジョーボルト取付位置が下側のため、ブレーキホースの交換(よりダイレクト感が体感できるステンメッシュブレーキホースへの交換をオススメ)が必要になる場合があります。事前に取扱説明書にてご確認ください。 ・カワサキ車など、スロットルワイヤーが下から出ているスイッチBOX採用車は、ブレーキホースが接触するためスイッチBOXの変更と薄型ハイスロキットへの交換が必要です。 ・本体寸法図を参考に、十分な取付スペースが確保できるか必ずご確認下さい。 CBR600RR('03〜'05)などは、ハンドルを切った際にマスターが車体の一部(カウルなど)に接触するため取付不可。  -ご注意- 横型とは形状が大きく異なりますので、取付車種のスペースにはご注意下さい。特にセパレートハンドル車でスペースが不足する車両においては、 ハンドル右フルロック時にカウル、メーターなどに接触しないよう十分ご確認下さい。 ブレンボ社等のラジアルタイプが車両側に干渉する車両は、同様に干渉します。シリンダー径が適合しても取付可能を保証するものではありません。 | |||
| 画像/仕様 | ピストン径 | 品番/メーカー価格 | 選択 |
 本体：ブラック レバー：シルバー |
19mm ラジアル 横型 5/8インチ相当 |
品番:49140 価格:\20,000(税抜) | |
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17mm ラジアル 横型 14mm相当 |
品番:60192 価格:\20,000(税抜) | ||
 本体：ブラック レバー：ブラック |
19mm ラジアル 横型 5/8インチ相当 |
品番:49142 価格:\20,000(税抜) | |
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17mm ラジアル 横型 14mm相当 |
品番:60194 価格:\20,000(税抜) | ||
 本体:ゴールド レバー:シルバー |
19mm ラジアル 横型 5/8インチ相当 |
品番: 49141 価格: \20,000(税抜) | |
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17mm ラジアル 横型 14mm相当 |
品番:60193 価格:\20,000(税抜) | ||
 本体：ゴールド レバー：ブラック |
19mm ラジアル 横型 5/8インチ相当 |
品番:49143 価格:\20,000(税抜) | |
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17mm ラジアル 横型 14mm相当 |
品番:60195 価格:\20,000(税抜) | ||
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・一部のABS車両はブレーキスイッチの逆作動等で正常に作動しない場合があります。確認の上ご購入ください。 ・必ず実車のマスター径を確認ください。仕向地ちがい等で表記と異なる場合があります。 ・キャリパー交換車は、キャリパー指定のマスターシリンダーサイズに従ってください。 ・一部カウル付車両はカウル内スペースの問題等で交換ができない車両もあります。(ラジアルタイプは特に注意) ・ノーマルのマスターシリンダーピストン径をよくお確かめの上お買い求めください。いたずらにノーマルサイズより変更しないでください。 極端にピストン径が異なった場合にはレバーストロークが大きく変わり、事故につながる恐れがあります。 目安としては、大型車の場合油圧レシオを29〜35：1の間でおさまるように心掛けるとよいでしょう。 ・旧車の場合、同サイズを取付するとストロークが変化する場合があります。必ず油圧レシオ(キャリパーピストン総面積/マスターシリンダーピストン面積)を計算して確認ください。 ・ノーマルと同じピストン径の場合でも、レバー比等の違いでフィーリング(タッチ)が異なる場合があります。 | |||
NISSINブレーキマスターシリンダー(左側ブレーキ車専用/標準レバー) ビッグスクーターオーナー待望の、NISSIN製別タンク式左側ブレーキマスターシリンダー！ ブレーキ専用設計につき、左側油圧クラッチとしては使用不可。 ・22.2mmハンドル用。 ・標準レバータイプのみ。ショートレバー設定なし。 ・レバーアジャストは6段階調整可能。 ・ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)、アルミタンクステー、ミラーホルダー(M10×P1.25正ネジ)×1付属。 ・バンジョーボルトは(10×P1.25)は別売り。 ・ブレーキホースの取出方向、角度がノーマルとは異なります。 車種によっては純正ブレーキホースが使用できる場合がありますが、 よりダイレクト感が体感できるステンメッシュブレーキホースへの交換をオススメします。 ・ガスケットは必ず新品に交換してください。 Sバンジョーで2枚は必要です。 -ご注意- 内部構造が違うため、左側油圧クラッチマスターとしては使用不可。 | |||
| 画像/仕様 | ピストン径 | 品番/メーカー価格 | 選択 |
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本体：シルバー レバー：バフクリアー |
1/2インチ (約12.7mm) |
品番:49010 価格:\15,000(税抜) | |
| 11mm |
品番:49013 価格:\15,000(税抜) | ||
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本体：ブラック レバー：バフクリアー |
1/2インチ (約12.7mm) |
品番:49014 価格:\15,000(税抜) | |
| 11mm |
品番:49011 価格:\15,000(税抜) | ||
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本体：ブラック レバー：ブラック |
1/2インチ (約12.7mm) |
品番:49015 価格:\15,000(税抜) | |
| 11mm |
品番:49012 価格:\15,000(税抜) | ||
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・一部のABS車両はブレーキスイッチの逆作動等で正常に作動しない場合があります。確認の上ご購入ください。 ・必ず実車のマスター径を確認ください。仕向地ちがい等で表記と異なる場合があります。 ・キャリパー交換車は、キャリパー指定のマスターシリンダーサイズに従ってください。 ・一部カウル付車両はカウル内スペースの問題等で交換ができない車両もあります。(ラジアルタイプは特に注意) ・ノーマルのマスターシリンダーピストン径をよくお確かめの上お買い求めください。いたずらにノーマルサイズより変更しないでください。 極端にピストン径が異なった場合にはレバーストロークが大きく変わり、事故につながる恐れがあります。 目安としては、大型車の場合油圧レシオを29〜35：1の間でおさまるように心掛けるとよいでしょう。 ・旧車の場合、同サイズを取付するとストロークが変化する場合があります。必ず油圧レシオ(キャリパーピストン総面積/マスターシリンダーピストン面積)を計算して確認ください。 ・ノーマルと同じピストン径の場合でも、レバー比等の違いでフィーリング(タッチ)が異なる場合があります。 | |||
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NISSINクラッチマスターシリンダーキット(横型/タンク別体式) 油圧クラッチのビッグバイクにベストマッチ。 ブレーキ側と一緒に変更してカスタム完成度をアップ。 クラッチ専用設計につき、左側ブレーキとしては使用不可。 ・22.2mmハンドル用。 ・標準レバータイプのみ。ショートレバー設定なし。 ・レバーアジャストは5段階調整可能。 ・クラッチスイッチ(平端子2極タイプ)、アルミタンクステー、ミラーホルダー(M10×P1.25正ネジ)×1付属。 リザーバータンクホース長=55mm ・バンジョーボルト(10×P1.25)は別売り。 ・クラッチホースの取出方向、角度がノーマルとは異なります。 車種によっては純正ブレーキホースが使用できる場合がありますが、 よりダイレクト感が体感できるステンメッシュブレーキホースへの交換をオススメします。 ・ガスケットは必ず新品に交換してください。 Sバンジョーで2枚は必要です。 ・車体側スイッチハーネスが平端子の車両は、端子形状が適合しないため、別売りのクラッチスイッチハーネス(品番29968)の同時装着が必要です。 -ご注意- ご使用の車両によっては必要な油圧が発生する前にレバーがグリップに当たり使用できないレバーアジャスター位置があります。 レバーアジャスターの調整を行い、クラッチが十分に切れ、なおかつレバーがグリップに接触しないレバーアジャスター位置でご使用ください。 調整しきれない場合は別売の4段調整レバー(バフクリアー品番28826)または(ブラック品番27355)をご使用ください。 | |||
| 画像/仕様 | ピストン径 | 品番/メーカー価格 | 選択 |
 本体：シルバー レバー：バフクリアー | 5/8インチ |
品番:61753 価格:\13,000(税抜) | |
| 14mm |
品番:61741 価格:\13,000(税抜) | ||
 本体：ゴールド レバー：バフクリアー | 5/8インチ |
品番:61752 価格:\13,000(税抜) | |
| 14mm |
品番:61756 価格:\13,000(税抜) | ||
 本体：ゴールド レバー：ブラック | 5/8インチ |
品番:61754 価格:\13,000(税抜) | |
| 14mm |
品番:61749 価格:\13,000(税抜) | ||
 本体：ブラック レバー：バフクリアー | 5/8インチ |
品番:61750 価格:\13,000(税抜) | |
| 14mm |
品番:61757 価格:\13,000(税抜) | ||
 本体：ブラック レバー：ブラック | 5/8インチ |
品番:61755 価格:\13,000(税抜) | |
| 14mm |
品番:61751 価格:\13,000(税抜) | ||
 クラッチマスターシリンダー スイッチコネクター クラッチマスターシリンダー用スイッチに 接続する車体からのハーネスが平端子 タイプのものに必要な変換ハーネス。 |
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品番:29968 価格:\900(税抜) | |
| 画像 | 仕様 | 品番/メーカー価格 | 選択 |
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ガスケットセット アルミ製 #3用 (7枚セット) 板厚1.2mm |
品番:45266 価格:\350(税抜) | |
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ガスケットセット 銅製 #3用 (7枚セット) 板厚1mm |
品番:45268 価格:\350(税抜) |
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